行业主体进入展会主办有什么优势或劣势？
最近听说在某行业展会上，行业内的实体企业介入，成为展会的主办方之一，以此来宣传本次展会的实力，快速搭建更高平台的行业展会。
针对这一传闻，不少会展行业人士并不看好。 同样，作为涉足会展媒体行业20多年的从业者，虽然笔者认为自己提出的“企业作为主办方可以搭建更高的会展平台”是有道理的，但从 从长远发展来看，这种局面的弊端反而会更加突出。
说一个大家都觉得很感人的事。 2020 年东京奥运会不久前已经落下帷幕。 当所有人都为中国运动员感到骄傲和自豪的时候，今年很多人对某些裁判的选择更加挑剔。”裁判的“瞎眼”行为令人瞠目结舌。
没错，在这样一个高度—— 国际盛会，有人为了某些利益，做出了违背公平正义的判断，让大型双标场景一次次上演。 很难保证“公平、公正、公开”，何不“搭建更高的展览平台”呢？
众所周知，举办一场规模大、影响力大的行业展会，将极大地推动行业发展 行业和参展商的业务发展，这是因为展会具有三个公认的属性——公平性、人流聚集性和专业性。
公平性：基于行业现状， 参展商 重新公开、透明，在规则下平等对待，确保展览活动公平有序竞争； 这包括信息流、人才流、资金流、政策流等，将反馈行业贸易合作，高效交流，促进发展；
专业性：展会活动的市场运作是专业的 领域和学科，只有专业的展览机构才能为市场开拓和品牌推广创造良好的平台。
以上三个重要属性在一定程度上都是展会主办方所拥有的。 而当实体企业进入主办方时，这三个公认的展会属性肯定或多或少会变差。
1.缺乏公平性，信任度降低
为了保证参展商有一个公平良好的展览环境，他们通常会调查市场情况。征求行业企业意见后，制定相关展会规则，维护和促进行业生态的积极发展。
实体企业成为主办方后，难免会出台一些量身定做或偏颇的规则，直接影响参赛者进入展会平台的公平性，违反展会活动“代表” 行业大部分利益不会偏离少数人的初衷。
其次，当前聚集地受阻，比赛轨道每况愈下
展会主办方 在一定程度上控制会展活动的聚集，在信息流、人才流、资金流、政策流等方面承担嫁接上下游桥梁的作用，实现相关资源的快速对接，系列商机
每一个展会，都有无限商机；每一个企业背后，都有无限商机。 是与长期业务的联系。 试想，如果这些商机被参展单位利用，其他参展商，尤其是竞争对手，将失去或首先失去参展所带来的商机，竞争赛道的起跑线将不再相同。
三。 专业打折，利益天平倾斜
展览业发展到今天，早已超越单纯陈列展品的突破。 专业会展公司需要协调行业发展趋势和市场热点洞察，在精细分工、持续资源积累的基础上，与展商、观众开展各项组织工作。 ，要开展展会全球宣传推广，捕捉更多行业商机，做好展馆、主场、物流等各方的协调，为展商和观众提供 高效、便捷、舒适的参会体验。 这些只有站在整个行业发展的高度的组织者，以公平公正的身份才能拥有如此强大的策展逻辑和资源整合。
相对于“入驻主办方”的形式，龙头企业举办展会的本质还是以自身企业的发展为核心。 停留在口头上，许多所谓的参展商和观众都是由领先公司组织的“拉浪”。 表面上看似轰轰烈烈，其实是在支持他们，更多的参展商刚刚来到这里。 作为配角，这些企业高标准、大规模投资的背后，终究是水土不服。
这里我可以假设一个展会为例，这样大家的理解会更直观容易理解：
比如我们假设一个国际车展，比如A car 公司进入主办方里面，主办方参与制定的规则必须有A车公司参与，涉及价格、展位、宣传等一系列相关规则的制定，A车公司可以根据 对这种干预状态，大概率的优惠待遇甚至是量身定做的规则。 这对其直接竞争对手（如B车公司、C车公司等）是否不公平？ 这就是缺乏公平性和专业性的折扣。
除上述情况外，我们不排除以下情况。 一家车企也可以利用主办方获取其他竞争对手的客户或潜在客户数据来针对这部分数据进行业务拓展和公关，在掠夺其他参展商的公平权利，阻碍展会的流通。
同时，不难预料，车企也可以通过这个身份获得更多的资源，这对其他参展商来说更是不公平。
就是这样。 纵观世界各种大大小小的车展，尤其是A级车展，主办方并没有实体车厂商参与。
综上所述，主办方就是本次行业展会的主管单位。 不能作为裁判员制定规则，作为运动员参加比赛。 只有“让专业的人做专业的事”，行业才能更好。 ，长期、和谐、高质量发展。
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